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    全球新能源乘用車銷量 中國份額達53%

    2022-02-09 09:05:04    來源:第一財經

    2021年全球新能源汽車銷量突飛猛進。

    乘聯會數據顯示,2021年全球狹義新能源乘用車銷量達到623萬輛,同比增長達到118%,市場滲透率達到7%,中國、歐洲市場新能源汽車滲透率已達到13%,其中在第四季度,中國市場新能源汽車滲透率已超過20%;挪威新能源汽車全年市場滲透率達到70%,德國達到22%。

    中國新能源乘用車銷量在全球的市場份額中已經達到53%,在純電動汽車市場中國在全球市場的份額占比高達61%。

    得益于中國新能源汽車市場的強勢表現,以及在新能源汽車、智能網聯等領域的先發優勢,在新能源汽車領域,中國車企已經擁有在銷量上比拼全球一線車企的實力。

    中國幫特斯拉大忙

    EV-volumes統計數據顯示,特斯拉在2021年再次蟬聯新能源汽車銷量冠軍,該公司在2021年共銷售新能源汽車93.62萬輛。

    值得注意的是,特斯拉能夠蟬聯銷冠,很大程度上受益于中國。2021年中國市場已經成為特斯拉在全球最大的區域市場之一,并且2021年特斯拉賣出的93.62萬輛汽車中,超過51%來自特斯拉上海超級工廠。近期特斯拉公布的財報中提及“上海超級工廠”的次數達到34次,差不多是加州弗里蒙特超級工廠的1倍。

    比亞迪則以59.38萬輛的新能源汽車銷量在全球車企中排名第二,同比增長231.6%。去年12月,比亞迪乘用車全系銷售9.8萬輛,其中新能源汽車占比近95%。中信證券研報預測,2022年比亞迪新增電動乘用車銷量為127萬輛,加上已有的20萬輛訂單,全年交付有望達150萬輛。有業內人士認為,如果比亞迪繼續保持當下的強勢表現,2022年比亞迪有望擊敗特斯拉,在2019年之后再次奪回全球新能源汽車銷冠的寶座。

    五菱則得益于宏光MINIEV的強勢表現,以45.61萬輛的新能源汽車銷量成績,位列全球第三,上汽集團則位列第七。記者梳理發現,在車企新能源汽車銷量排名前二十中,中國車企已經占據8個席位,長城、廣汽、長安、奇瑞等國內頭部車企均進入榜單。

    造車新勢力未來可期

    國內造車新勢力小鵬汽車以9.69萬輛的年銷量成績位列全球車企第19。2022年,國內頭部造車新勢力蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車皆有全新車型推出。中信證券研報顯示,2022年蔚來、理想、小鵬的銷量有望分別達到16.2萬輛、14.7萬輛、20萬輛。這有望幫助“蔚小理”在2022年全部進入新能源汽車全球車企銷量前二十的榜單。

    在車型銷量排行前二十中,共有11款中國新能源汽車產品入圍。特斯拉Model 3和Model Y分別位列全球第一和第三,其中Model 3的年銷量已經達到50萬輛。有業內人士認為,Model 3的年銷量已經達到了巔峰,縱觀行業內,其同級的寶馬3系歷史巔峰銷量為55萬輛,相較之下Model Y在未來的潛力更大。

    五菱宏光MINIEV在2021年共售出42.41萬輛,在車型排名中僅次于Model 3,位居第二。這是五菱宏光MINIEV第二次獲得全球新能源車型銷量第二的成績,并且和Model 3的差距從2020年的24萬輛左右縮小到現在的不到8萬輛。除了宏光MINIEV外,微型電動車已經成為銷量榜單中不可小覷的力量,長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、榮威科萊威等微型電動車皆進入了銷量前二十之列。

    比亞迪秦PLUS DM-i以1萬輛左右的劣勢不敵大眾ID.4,位居第五。但該銷量數據僅統計了插電混動版的秦車型,如果算上純電動版車型,秦的2021年累計銷量將達到16萬輛,超過ID.4,位列第四。在全球新能源汽車車型銷量前二十中,比亞迪共有秦PLUS DM-i、漢EV和宋Pro/PLUS三款車型入圍,并全部進入銷量前十。

    國內造車新勢力方面,理想ONE車型在2021年共售出9.05萬輛,在全球新能源車型銷量排名中位列第六;小鵬P7全年銷量達到6.06萬輛,排名第19位。和小鵬汽車、理想汽車相比,盡管蔚來汽車銷售總量亦達到9萬輛級,但缺乏爆款單品。2022年3月和9月,蔚來汽車將交付轎車產品ET7和ET5,其中ET5車型在開啟預訂時表現火爆,一度讓蔚來APP宕機。有業內人士認為,該車可能會成為Model 3的強大對手,幫助蔚來在全球新能源汽車銷量榜單中占據一席之地。

    關鍵詞: 新能源乘用車 銷量 純電動汽車

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