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    虎年“開門紅” 動力電池主力廠商加班擴產

    2022-02-08 09:05:08    來源:上海證券報

    虎年伊始,國內主要動力電池廠商即迎來了訂單飽滿的旺季。多家公司負責人對上海證券報記者表示,生產一線員工春節無休,力爭虎年“開門紅”。

    “廠里訂單多,今年春節沒回家。”國軒高科南京公司生產線工人小李告訴記者,像他一樣在虎年春節假期留廠加班的一線同事超過一半,廠里的4條動力電池電芯產線開足了馬力。

    春節長假期間,在貴陽弗迪電池有限公司的智能車間里,配料、涂布、輥壓、疊片、裝配、烘烤、檢測等關鍵工序上,工人們加班加點地開工生產。“春節期間,我們有上千人堅守在崗位上。”貴陽弗迪電池項目的經理翁勇介紹說,作為比亞迪旗下的動力電池企業,貴陽弗迪目前共建成6條15GWh產能生產線,現正處于產能爬坡階段。2月3日工廠就復工了,為全年產能釋放“蓄能充電”。

    “寧德時代在國內很多已投產的生產基地春節假期里加班生產,處于滿產狀態。”寧德時代有關負責人告訴記者,寧德新能源還開通了針對離職員工的復職返聘通道。

    業內專家表示,國內主流電池廠商虎年伊始即抓緊生產,就是因為動力電池需求旺盛,產品供不應求,多家新能源整車企業都抱怨拿不到電池。

    中國汽車工業協會的數據顯示,2021年1-12月,中國動力電池裝車量累計154.5GWh,同比累計增長142.8%。其中,三元電池裝車量累計74.3GWh,占總裝車量的48.1%,同比累計增長91.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計79.8GWh,占總裝車量的51.7%,同比累計增長227.4%。

    在抓緊生產的同時,電池巨頭們也在爭相增資擴產。

    億緯鋰能2月7日晚公告,公司與惠州市人民政府簽訂戰略合作框架協議,雙方將深化戰略合作,打造惠州千億級新能源電池產業集群。協議約定,當土地供應、能源供應等滿足項目落地條件時,到2025年億緯鋰能及控股企業產值合計將達到1000億元,助力惠州市新能源電池產業發展壯大。

    國軒高科有關負責人2月7日對記者表示,2021年年末正式開工的合肥新站高新區50GWh項目正在緊鑼密鼓地施工,一期項目預計將于2023年3月底正式投產。兩期全部建成后,預計將實現年產50GWh動力電池的目標。

    另外,位于江西宜春的國軒科豐年產2萬噸電池級碳酸鋰項目的一期已完成產線調試工作,開始順利產出碳酸鋰產品。預計到2022年4月,科豐公司可年產1萬噸電池級碳酸鋰,可有效保障國軒碳酸鋰供應。國軒高科位于合肥經開、肥東、廬江、江蘇南京、廣西柳州等地的多個項目也均在建設中,將按計劃有序投產。

    華安證券研報顯示,新能源汽車產銷量高增長,電池廠商產能有望持續釋放,預計2022年動力電池全球裝機量將達到450GWh,中國國內裝機量將達到230GWh。

    關鍵詞: 動力電池 新能源汽車 電池廠商

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