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    汽車主機廠都將會變成礦產商?

    2022-04-06 13:57:14    來源:維科號

    近期,英國鋰電行業知名的數據和情報提供商Benchmark Mineral Intelligence(簡稱“Benchmark")在柏林舉辦了一場名為:2022歐洲鋰電池Giga工廠的行業峰會。

    Benchmark成立于2014年,總部位于英國倫敦,是一家長期致力于鋰電產業和電動汽車產業數據服務,情報分析的咨詢公司,也是倫敦IOSCO監管下的價格報告機構(價格評估,預測和咨詢),已經服務過很多大型公司和政府機構。

    在Benchmark這次的柏林峰會上,有如下要點,可以分享給行業從業人員。

    鋰電原材料的供給進入了一個較為艱難的局面:

    1. 即便在最樂觀的情況下,所有在建的原材料項目都能順利投產,到了2030年,依然無法滿足市場的電池產業鏈的需求;

    2. 原材料供應不足,并不是因為地質條件的限制。而是對于未來的大量需求,當前對于礦山開采的投資還是過少;

    3. 根據Benchmark的預測:到2030年,鋰的供應缺口將超過30萬噸,硫酸鎳供應缺口將接近40萬噸,鈷供應缺口將超過7.5萬噸,石墨供應缺口將接近200萬噸 ;

    ▲歐洲TOP5 電池企業 2022和2030年電池總年產能對比

    汽車主機廠需要在產業鏈上游有所大的作為:

    1. Benchmark CEO Simon Moores強調,汽車主機廠“需要成為礦商”,需要投資并具備原材料的開采能力(而不僅僅是提煉能力);

    2. Benchmark的Daisy Jennings-Gray警告稱,電動汽車產業對下游關鍵電池原材料的需求不斷增長,而這些關鍵原材料并不能及時供應上,上游和下游會出現脫節的現象;

    3. Benchmark警告稱,在鋰和鎳價格出現前所未有的飆升后,OEM對原材料的擔憂已成為現實;

    4. LME(倫敦金屬交易所)鎳礦交易的混亂加劇了業內對現有金融機制(不能反映電動車和電池供應鏈的實際情況)的質疑,要求建立新的定價機制的呼聲越來越高;

    ▲鋰電關鍵原材料和電動汽車的需求脫節

    全球的電池"軍備競賽”沒有絲毫放緩的跡象:

    鋰電池的應用無處不在。尤其是NCM和LFP化學材料,將變得“更好、更低成本、更豐富”。

    未來10年,全球鋰電池的產能將達到5777GWh;

    其中歐洲將擁有15%的產能,中國占據68%,美國占據12%;

    根據Benchmark在2022年2月的評估,全球處于不同生產和建設階段中的鋰電池Giga工廠有282家;

    Benchmark警告稱,由于碳酸鋰和硫酸鎳價格飆升,電池價格短期內將上漲10-20%,這將對電動汽車行業產生影響,但長期來看,價格成本是降低的趨勢;

    關鍵詞: 電動汽車 前所未有的 礦山開采

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