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    月銷萬輛,新勢力“三強”站穩,混得比韓系好多了?

    2022-04-06 13:56:20    來源:維科號

    如果回到大概八年前,蔚來、小鵬和理想都還在被人們質疑能否活下來,但在剛剛過去的三月份,“蔚小理”們再次交出了一份不錯的月度銷量答卷,似乎已經向大眾表明造車新勢力第一梯隊已經站穩腳跟,甚至比傳統品牌的韓系起亞、法系DS等等,都要混得更好!

    1小鵬

    3月交付量:15414輛

    看點:單月交付超1.5萬輛,P7產銷創歷史

    3月份,小鵬汽車,單月交付量達到15414輛,為“蔚小理”中的三月交付量冠軍品牌,環比增長148%,同比增長更是高達202%。

    小鵬汽車目前上市車型有小鵬G3、小鵬P7和小鵬P5,分別定位緊湊型SUV、中型車和緊湊型車,售價最低的車型是起售價16.89萬元的G3,最貴的則是23.99-42.99萬元的小鵬P7。而去年的廣州國際車展上,小鵬還展示了旗下首款中大型SUV小鵬G9,新車預計今年三季度內上市。

    小鵬P7

    小鵬P5

    小鵬G9

    盡管在“蔚小理”里面,小鵬汽車定位已經是最親民,但這并不妨礙最貴的P7成為小鵬汽車攻城略地的頭號功臣。3月份,小鵬P7交付了9183輛,小鵬P5交付了4398輛,最早上市的G3i車型只交付了1833輛。

    值得一提的是,小鵬P7的月交付量首次突破9000輛,創造了造車新勢力品牌純電車型的交付量紀錄,P7同時也是新勢力品牌首款下線達到10萬輛的車型,為此,小鵬還發布了黑色特別版車型小鵬P7 562E Black Label Edition,該車將于4月10日全球首發。

    疆哥認為,小鵬汽車憑借P7車型基本企穩了20萬元級別的中型轎車細分市場,能與之較量的車型僅有比亞迪漢。小鵬肇慶工廠投入運營后,產能問題將得到極大的緩解,近四百億元的現金儲備也是子彈充足,但小鵬理應更走量的新車P5銷量平平,新車G9競爭對手眾多,也為未來“開源”增加了不確定性。

    2理想

    3月交付量:11034輛

    看點:獨木能支,銷量震懾傳統車型

    理想汽車3月交付量為11034輛,同比增長125.2%,比今年2月份的8414輛增長了2620輛。

    當前,理想銷量成績的取得全靠理想ONE這一款SUV車型,理想ONE定價34.98萬元,定位中大型SUV,插混的動力配置使得其還能上綠牌,綜合而言是一款不錯的30萬元級車型,其月銷過萬的成績也讓途昂、大指揮官等合資燃油競品望塵莫及。

    理想ONE

    在嘗到了理想ONE的甜頭后,理想再順勢亮相了第二款SUV車型理想L9,定位全尺寸SUV,在空間和尺寸上對標寶馬X7等車型,繼續采用增程式動力,據悉該車預售價為45-50萬元。

    理想L9

    理想造新品的速度是“蔚小理”里面最慢的,并且產品線也只有SUV,可以肯定的是理想ONE企穩了30萬元級別的SUV市場,但45萬元+能成功嗎?有待理想L9的表現。

    3蔚來

    3月交付量:9985輛

    看點:定位最高端,車型最豐富

    蔚來汽車三月份交付量為9985輛,同比增長37.6%,盡管“蔚小理”格局已經重塑,但蔚來依舊有很多亮點。

    首先是蔚來的首款轎車ET7在三月份已經開啟交付,四天內交付量超過了 163臺。ET7的上市意味著蔚來轎車產品的到來,更重要是的ET7是蔚來NT2平臺首款上市車型,后續還將有蔚來ET5這樣的新車型上市,該車有望沖擊寶馬i3和特斯拉model 3高配車型。

    蔚來ET7

    蔚來短期內還將處于新老平臺產品迭代期,3月份,元老車型蔚來 ES8 交付了 1726 輛;蔚來 ES6 交付了 5064 輛成為主力;蔚來 EC6 則為 3032 輛。好在蔚來的成交單價一直很高,對標BBA,即便3月份交付量稍顯落后,高單價也足以凸顯銷售的質量。

    疆哥認為,蔚來在完成旗下車型的逐步更新后,依靠更完善服務和更先進的產品體系,有望重回“蔚小理”的時代。

    蔚來ES8

    3月份,除了公認的新勢力一線品牌“蔚小理”外,兩個二線品牌哪吒汽車和零跑汽車成為兩個月銷過萬的黑馬品牌,甚至力壓了理想、蔚來一頭。

    其中,哪吒3月交付新車12026輛,零跑汽車交付10059輛,但兩者的主銷產品價位偏低,疆哥認為并不能對“蔚小理”構成實質威脅。

    而隨著新能源車原材料價格上漲,各大新勢力品牌或將迎來一波被動漲價潮,未來哪個品牌能掌握供應鏈主動權,掌握生產主動權,就會在殘酷的競爭中掌握更多的優勢!對此,你又怎么看呢?歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你的看法。

    關鍵詞: 同比增長 環比增長

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